Станок балансировочный повышенной точности 9А714П

ребята он не будет это использовать, по нему видно парень новичек в этом деле ему бы освоить технику монтажа да перчатки на руки одеть для начала .

Очень заморочно. Пробывал эту ёптимизацию на 4500 хоффмане. Я делаю при больших грузах проворот покрышки. Вот и вся моя оптимицация.

Не буду писать о том, что надо снимать грузики и что колесо устанавливается на конус, а не конусом. Напишу только, что хреноватое самочувствие от того, что не сняли грузики и не установили на конус. Есть балансировочные, которые, нажатием кнопок, показывают настоящий и будущий, после поворота, вес грузика, например: внутрь - 25, наружный - 80 и показывает - перевернуть и будет внутрь - 75, наружный - 20, как и после поворота - какой будет вес, чтоб мастер мог видеть - стоит ли продолжать оптимизацию. Если учитывать ровность вращения колеса, оптимизация помогает анализировать, не являясь основой балансировки, например: первый вес - 35-30/35, а после оптимизации - 20-15, только после оптимизации колесо вращается "яйцом" и приходится возвращаться в изначальное место установки.

вы лучше объясните этому шиномонтажнику как нужно зажимать диск на станке !!!!!!

Здравствуйте покажите про процесс оптимизации на примере станка aet910b или ему подобного.