BIG-BOOK-CITY.RUПромышленные станки и оборудованиеТокарно-карусельный станок CORMAK 1600
Производитель: CORMAK
Одностоечный токарно-карусельный станок Cormak 1600 с цифровой индикацией предназначен для черновой и чистовой обработки деталей из черных и цветных металлов в единичном и серийном производстве.
Токарно-карусельный станок CORMAK 1600 позволяет производить обработку простых и сложных деталей с обеспечением стабильной точности в сочетании с широкими технологическими возможностями.
Кинематика станка позволяет производить наружное и внутреннее точение цилиндрических и конических поверхностей, точение торцевых поверхностей, сверление, зенкерование и развертывание отверстий в оси детали. Узлы станка в линейном направлении перемещаются по направляющим скольжения с приводом от шариковинтовой пары.
На приводы осей X/Z установлены сервомоторы. Плоскостность стола - 0,03 мм, торцевое биение стола - 0,025 мм, радиальное биение стола - 0,03 мм. Электрическая часть станка отличается высокой надежностью. Габариты и конструкция станка обеспечивают легкость в работе и обслуживании.
Технические характеристики Cormak 1600 |
|
|---|---|
| Характеристика | Значение |
| Макс. диаметр точения, мм | 1600 |
| Диаметр стола, мм | 1400 |
| Макс. вес детали, т | 5 |
| Макс. высота детали, мм | 1000 |
| Частота вращения стола, об/мин | 5–160 об/мин |
| Кол-во скоростей стола | 16 |
| Макс. крутящий момент на столе, кНм | 25 кНм |
| Максимальное усилие резания на резцедержке: | 2500 кг |
| Угол разворота суппорта: | ± 30 ° |
| Холостой ход суппорта: | 1.8 м/мин |
| Ход траверсы, мм | 850 |
| Скорость перемещения траверсы, м/мин | 0.66 м/мин |
| Мощность главного привода, кВт | 30 кВт |
| Габариты станка (ДхШхВ), мм | 2662x2800x3550 мм |
| Вес CORMAK 1600 станка кг. | 12100 |
Стандартная комплектация Cormak 1600
- комплект установочных башмаков;
- комплект кулачков (4шт.)
- токарная оправка -1шт;
- Устройство цифровой индикации (УЦИ)
- комплект ЗиПа;
- комплект эксплуатационной документации на русском языке по механической и электрической части.
Вот этот инженер - САМЫЙ ГЛАВНЫЙ человек в России!!! Респект ему, и Уважение!!! Кто сейчас, из молодых, способен ВОТ ТАК, как наши отцы в 70-х, в серьёз заниматься и разрабатывать, модернизировать ОБЫЧНОЕ(не военное) машиностроение??????? У нас пруд-пруди всяких -юристов, экономистов, логистиков, маркетологов, и прочих имиджмейкеров!!!... Но почти НЕТУ молодых и генерирующих инженеров машиностроения, которые б ВОТ ТАК с Энтузиазмом, занимались обычными, рутинными инженеринговыми разработками!!!... А я думаю, не надо напоминать НА СКОЛЬКО важны для страны СОБСТВЕННЫЕ - Машиностроение и Инженеринговое Конструирование?!!!! .....Да просто Грамотно произвести ШАБРЕНИЕ поверхности направляющих, мало кто способен сейчас из молодёжи!!!....
Dear Evgeny , Please send me complete offer by mail . Regards, Florin - Corio
Жаль не снимали сам процесс модернизации,а потом можно было сделать не плохую,и интересную нарезку,или тот же таймлапс.
Мда..а..а! С такой подачей много не заработаешь...стружка бывает либо сливная, либо скалывания...бедолага видать неделю репетировал. Ставили б уж сразу ЧПУ, разница в цене , при таких наворотах была бы незначительна, а эффективность выше: однотипные детали серийно бы, выгонял, а так, штучное производство.
Где боковой суппорт ? Что уже не нужен?